fotografie Poon Lim a jeho voru.

fotografie Poon Lim a jeho voru. (US Navy)

existuje nespočet pozoruhodných příběhů lidí, kteří se ztratili na moři. Zatímco některé z těchto příběhů jsou pouhými beletristickými díly, jiné jsou příběhy skutečných lidí, kteří se zmítají v otevřených vodách, přežívající pouze na holé potřeby, které mají k dispozici. Jeden takový skutečný, úctyhodný příběh je příběh čínského námořníka jménem Poon Lim, který pracoval na palubě ozbrojené britské obchodní lodi, která byla potopena německou vojenskou ponorkou v roce 1942.

když německá ponorka zasáhla britskou obchodní loď během druhé světové války, Poon Lim, který pracoval jako stevard, skočil do Jižního Atlantského oceánu s ničím jiným než záchrannou vestou. Sto třináct dní se plavil v otevřeném oceánu na záchranném člunu, dokud ho Brazilská rybářská loď nakonec nenašla a nezachránila.

útěk z Číny

v roce 1932 postupovala Japonská císařská armáda směrem k Číně ve snaze zachytit některé provincie Číny pod japonskou říší. Mladí čínští chlapci byli uvedeni do armády, aby bojovali proti nepříteli. Limův otec se obával, že ho poslal ke svému bratrovi, který pracoval na britské osobní lodi. Lim se zapsal do britského obchodního námořnictva a začal pracovat jako palubní chlapec.

život na moři nebyl snadný pro mladého Lima, který se musel neustále potýkat s mořskou nemocí a rasovou diskriminací. Britové byli známí tím, že špatně zacházeli s těmi, o kterých si mysleli, že jsou pod jejich postavou. Bohužel čínští členové posádky nebyli britskými důstojníky jen otrháni a podrobeni fanatismu, ale také umístěni do přetížených obytných prostor. Unavený z mučivé léčby, Lim opustil v roce 1937 a odešel do Hongkongu studovat mechaniku.

život tam také nebyl snadný, hrozila hrozba japonského útoku. V době vypuknutí druhé světové války se Britové potýkali s nedostatkem pracovních sil na palubě svých lodí. Podmínky do té doby byly mnohem lepší, zejména pro čínské dělníky, a nyní se jim rozdávala zvýšená mzda. Stejně jako Japonci byli v roce 1941 na pokraji útoku na Hongkong, Lim si zajistil práci jako druhý Správce nepořádku na lodi britského obchodního námořnictva SS Benlomond.

Námořní neštěstí

historie uvádí použití výletních lodí jako maskovaných válečných lodí během první a druhé světové války, tyto obchodní lodě byly vyzbrojeny zbraněmi, torpédy a dalšími bojovými zbraněmi. Jako obranný mechanismus, Britské lodní společnosti byly požádány, aby navrhly rychle se pohybující parníky s rezervou pro nakládání dělostřelectva. Po vypuknutí druhé světové války se SS Ben Lomond plavil jako ozbrojená Britská obchodní loď. 10. Listopadu loď vyplula z Kapského Města v Jižní Africe směrem k Paramaribu v Surinamu podél severovýchodního pobřeží Jižní Ameriky 1942. Normou během války pro lodě bylo plout ve flotile s doprovodem ozbrojených sil, aby se umožnila lepší obrana během překvapivého útoku. Bohužel SS Benlomond plul bez doprovodu s 54člennou posádkou, ve které byl velitel lodi kapitán John Maul, 8 ozbrojenců, Lim Poon a 44 dalších členů posádky.

13 o několik dní později byl ozbrojený obchodník napaden německou podmořskou lodí (ponorkou) U-172, která byla pod velením Kpt.Lt. (kapitán poručík) Carl Emmermann. SS Ben Lomond byl 10. listopadu 1942 zasažen dvěma torpédy a během několika minut zmizel pod vodou. Loď byla v té době 6 dní od svého cíle, přibližně 1200 km východně od řeky Amazonky. Poon Lim se podařilo sehnat záchrannou vestu a vyskočil z lodi, právě když došlo k výbuchu ve strojovně.

přežití Poon Lim na moři

Lim plaval v oceánu po dobu drsných dvou hodin, dokud nenarazil na dřevěný vor. Vylezl na palubu voru 8 x 8 palců, který se později ukázal jako Carley raft (záchranný vor). Vor Carley byl malý, čtvercový, plovoucí plošina běžně používaná válečnými loděmi. Na voru našel nějaká ustanovení, která zahrnovala čtyřicet litrový džbán vody, plechovky sušenek a sušenek, nějaký pemmican, který je jako hovězí trhaný, pytel cukru, tablety sladového mléka, limetková šťáva, nějaká čokoláda, pár signálních světlic, dva kouřové signální hrnce a baterku.

teď, Lim si nebyl jistý, jestli tam byli nějací další přeživší, protože nikoho neviděl. Doufal, že dokovací přístav se vydá hledat chybějící loď, ale brzy si uvědomil, že to v současné válečné situaci nemusí být možné. Počáteční dny plynuly pohodlně s vodou a přídělem nalezeným na palubě. Ale brzy po vyčerpání zásob a Lim musel inovativně přemýšlet, aby zůstal naživu. Použil krytí své záchranné vesty k zachycení dešťové vody k pití a vynalézavě otočil drát z baterky do rybářského háčku. Použil konopné lano dostupné jako vlasec, z hřebíku v dřevěném voru vyrobil robustnější háček pro větší ryby. Lim nebyl dobrý plavec, takže se vždy držel přivázaný k raftu s lanem kolem zápěstí. Podařilo se mu vyrobit nůž z plechové nádoby se sušenkami, kterou použil k řezání a čištění ryb, které chytil. Zbytky ryb často Sušil pro pozdější použití.

V jednom okamžiku, poté, co byl zasažen bouří, zůstal Lim bez pitné vody,sušených ryb nebo potravin. Pak chytil racka, zabil ho surovým nožem a vypil jeho krev, aby uhasil žízeň. Pokud to nebylo dost trýznivé, Lim si všiml, že několik žraloků krouží vor znovu a znovu. Odhodlaný přežít, rozhodl se vzít menšího žraloka, odradit ostatní pryč a také proto, že by mu na pár dní dodal jídlo. Slabý Lim brzy ztrácel sílu lovit ryby nebo racky každý den. Pomocí zbytků racka jako návnady se mu podařilo zavěsit malého žraloka. Jakmile byl na palubě, snažil se ho úplně zabít. Po malém boji se mu podařilo žraloka zadržet natolik, aby ho otevřel. Nejenže byl schopen nasytit svou žízeň, ale také měl dostatek jídla pro příštích pár dní. Byl také dostatečně kreativní, aby vyčistil ploutve a pověsil je na lano na slunci, aby vyrobil oblíbenou pochoutku Hainan, sušené žraločí ploutve.

kolemjdoucí, pozorování a záchrana

Poon Lim byl zřejmě několikrát spatřen, ale bez úspěchu. Poprvé byl spatřen, byl lodí, kde ho posádka viděla, ale ignorovala jeho přítomnost. Lim dospěl k závěru, že to bylo, možná kvůli jeho podobnosti s Japonci, že se mu vyhnul. Podruhé byl spatřen hlídkovými letadly amerického námořnictva a jeden dokonce hodil bójku vedle něj jako značku. Ale Limova smůla stále nevyšla. Bouře přesunula Limův vor daleko od značkovací bóje a nebylo ho možné vystopovat. O něco později, byl spatřen německou ponorkou, ale byl ponechán svému osudu. Zpočátku držel počet dní vázáním uzlů v laně, ale brzy se toho vzdal a uchýlil se k počítání úplňků, aby udržel skóre počtu uplynulých dnů.

Lim věděl několik dní před svou záchranou, že se blíží k zemi, protože se barva vody změnila. 5. dubna 1943 byl vor v říčním vstupu, když ho spatřili tři rybáři, 16 km od pobřeží Brazílie. Zachránili ho z voru a vzali ho do své lodi. Kvůli jazykové bariéře, ani jedna ze stran nemohla vytvořit komplexní konverzaci. Lim byl nakrmen na lodi a odvezen do Belem v Brazílii, přijíždějící o tři dny později. Přestože na moři zhubl téměř 9 kg, z lodi vyšel bez jakékoli pomoci. Byl schopen vyprávět své utrpení v Belemu a byl přijat do místní nemocnice po dobu čtyř týdnů. Byl léčen pro dehydrataci a těžké spálení sluncem. Lim Poon byl zmítán po dobu 133 dnů až do dne, kdy byl zachráněn rybáři.

návrat domů

jeho návrat do Londýna organizoval britský konzul v Brazílii přes Miami a New York. Už se stal celebritou a lidé se k němu tlačili, aby slyšeli o jeho dobrodružství. Když mu bylo řečeno, že vytvořil záznam o přežití na voru, řekl: „Doufám, že nikdo nikdy nebude muset tento rekord překonat“. Vrátil se do Londýna, kde mu král Jiří VI.udělil medaili britského impéria (bem) za jeho odvahu. Jeho zkušenosti byly katalogizovány královským námořnictvem v příručkách pro přežití pro inspiraci a praktické účely.

 Poon Lim wih US Navy.

Poon Lim s americkým námořnictvem, které je v rámci záchranného vybavení prezentováno s tvrzeným skleněným signalizačním zrcadlem. (Národní Muzeum amerického námořnictva / Flickr)

Poon Lim se nakonec usadil ve Spojených státech, kde mu Washingtonský senátor Warren Grant Magnuson udělil občanství za zvláštního zřetele. Poon Lim vydechl naposledy 4. ledna 1991 v Brooklynu.

užil si tento článek? Podívejte se také na „1972 Andes Plane Crash-sestup ke kanibalismu“.

Doporučené Čtení:
Jediný Přeživší: Skutečný účet 133 dní Adrift / Ruthanne Lum McCunn

analýza faktů:
Ststw Media se snaží poskytovat přesné informace prostřednictvím pečlivého výzkumu. Věci se však mohou pokazit. Pokud zjistíte, že výše uvedený článek nepřesný nebo zaujatý, dejte nám prosím vědět na [email protected]

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.