Porsche ha anunciado que regresará a la Fórmula 1 en 2022 con un equipo de fábrica donde Eddie Jordan y Ron Dennis estarán al mando, el equipo se inscribirá como equipo Porsche Project — 5 de Fórmula 1.

A principios de año, se reveló que Porsche había desarrollado su propio motor y unidad de potencia listos para la F1. En 2017, Porsche descartó una carrera en F1 para centrarse en la revolución eléctrica en lugar de la era V6 turbo híbrido.

Se entiende que el cambio en la creencia en la F1 de Stuttgart se produce como resultado del aplazamiento de las regulaciones de 2021 a 2022, lo que le permite al equipo tiempo suficiente para desarrollar a su competidor detrás de escena.

El director de automovilismo de Porsche, Fritz Enzinger, se ha asegurado el negocio de dos incondicionales de la F1, Eddie Jordan y Ron Dennis, para ayudar a aclimatar la marca a la nueva forma de vida en el deporte y ofrecer sus conocimientos y directrices internos.

A pesar de su carrera en el automovilismo comenzando en la cabina, Eddie Jordan se hizo un nombre en la gestión y propiedad de equipos. ‘EJ’ fundó el equipo del Gran Premio de Jordania en 1991, lo que le dio a Michael Schumacher su debut en la F1 ese mismo año en Spa.

El equipo obtuvo un memorable resultado de 1-2, de nuevo en Bélgica, en el caótico Gran Premio de 1998. Tras la desaparición del equipo del Gran Premio de Jordania a principios y mediados de la década de 2000, Eddie ha cambiado el muro de perforación por el paddock con numerosos medios de comunicación, incluida la BBC y Channel 4.

Ron Dennis fue el director del equipo McLaren F1 desde 1981 hasta 2009, donde permaneció como presidente del Grupo McLaren hasta 2017. Con su característico sistema de nombres MP4-X, Dennis convirtió a McLaren en contendientes regulares al campeonato y fue clave para atraer a personas como Lauda, Prost, Senna, Hakkinen y Hamilton, que han ganado títulos con el equipo.

La última participación de Porsche en la F1 fue en 1991 como proveedor de motores para el equipo de Footwork. Sin embargo, la participación terminó en una nota plana con un V12 extrañamente complejo y voluminoso de unos 60 kg y 40 cv hacia abajo en la toma de Ferrari. Dado el tamaño impío del motor, Footwork no pudo caber el V12 en su chasis planeado, el FA12, y tuvo que recurrir a un chasis A11B modificado que iba a ser rebautizado como A11C.

Las noticias de Stuttgart son un cambio muy bienvenido de las constantes quejas que rodean la respuesta del COVID-19 en y alrededor del paddock.

El primer chasis será el Porsche PP5-01 y más detalles sobre el equipo de diseño se detallarán durante una conferencia de prensa oficial en una fecha posterior, sin embargo, se entendió que un ingeniero de gran nombre ha sido atraído al nuevo equipo.

Los pilotos aún no se han anunciado, pero se dice que hay una gran cantidad de candidatos en el radar, incluido Lewis Hamilton, a quien Dennis haría todo lo posible para atraer de vuelta si Mercedes desconectara su programa de F1 con el pronto anunciado cambio de Toto Wolff a Ferrari.

Mientras tanto, los pilotos de Fórmula E de Porsche, Neel Jani y Andre Lotterer, son los mejores candidatos para la carrera, y se espera que Mark Webber y Brendon Hartley formen parte del programa en calidad de prueba y asesor, el primero podría incluso unirse a Lotterer o Jani si uno de ellos consigue el trabajo.

Y, por supuesto, se dice que el corredor perenne Fernando Alonso también está en la lista, dependiendo de a qué temperatura se encuentre su relación fría, caliente, fría, caliente, fría, etc., con Dennis, cuando se sientan a negociar un trato.

Sin embargo, la combinación de la meticulosa atención a los detalles de Dennis, la actitud de rock and roll de Jordan junto con el compromiso de Porsche de ganar, hacen que la combinación sea embriagadora y esté respaldada por una experiencia sin precedentes en el deporte al más alto nivel.

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