Paraguayjoki on laskenut alimmilleen puoleen vuosisataan sen jälkeen, kun alueella on ollut kuukausia äärimmäistä kuivuutta, mikä paljastaa sisämaaparaguayn talouden haavoittuvuuden.

noin 85 prosenttia Paraguayn ulkomaankaupasta kulkee joen kautta, joka on huvennut sateiden vähyyden vuoksi Pantanalin alueella Mato Grosson osavaltiossa Brasiliassa. Joki virtaa tuolta alueelta ja kulkee myös Bolivian ja Argentiinan läpi.

vedenpinnan lasku on hidastanut rahtialusliikennettä Paraguayjoella aiheuttaen merkittäviä kustannusylityksiä polttoaineen, lannoitteiden, elintarvikkeiden ja muiden tuontitavaroiden kuljetuksille. Kriisi on paljastanut myös Paraguayn juomaveden saannin epävarmuuden.

” meillä ei ole koskaan ollut niin vakavaa tilannetta kuin nyt koemme. Lähestymme vuoden loppua, aikaa, jolloin lisää tuotteita on tultava”, sanoi Paraguayn maahantuojien keskuksen johtaja Nery Gimenez.

hallitus oli ilmoittanut poistavansa koronaviruspandemiaan liittyvän sulun tiukimmat osat, mutta toiveet taloudellisen toimeliaisuuden elpymisestä ovat vesittyneet jokiongelman takia, Gimenez sanoi.

Esteban Dos Santos, Paraguayn laivanvarustajien keskuksen johtaja, sanoi, että Paraguayn jokiliikenteen tappiot ovat nousseet jo 250 miljoonaan dollariin.

” meitä huolestuttaa eniten se, että joki laskee kolme tai neljä senttiä päivässä. Suunnistustilanne on kriittinen. Viikon päästä yksikään vene ei pääse Asuncioniin”, dos Santos sanoi.

Paraguayta saattaa uhata entistä suurempi hinnannousu ja pula polttoaineesta ja muista tarvikkeista, jos tilanne jatkaa heikkenemistään. Maastopaloja on syttynyt myös osassa maata kuivien olosuhteiden vuoksi.

Paraguayjoen vedenpinnan lasku on tuottanut yhden yllätyksen: Asuncionissa sijaitsevan kivisen Luodon, joka geologien mukaan on osa sammunutta tulivuorta, joka on peräisin yli 40 miljoonan vuoden takaa.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.