팬 아메리칸 월드 항공의 이름은 지주 및 운영 회사가 합병 된 1949 년 말부터 시작됩니다. 1950 년,팬암은 미국의 해외 항공사를 인수하여 유럽으로의 서비스를 크게 늘렸다.

1955 년 10 월,이 회사는 2 억 6 천 9 백만 달러의 비용으로 45 대의 제트 여객기를 주문하여 확장에서 가장 큰 단계 중 하나를 수행했습니다. 마찬가지로,1966 년,씨 트리프는 최초의 보잉 747 의에 대한$(600)만 달러 주문을했다.이러한 움직임은 씨의 특징이었다. 새로운 영역에서 우위를 점유 주저 결코 트리프. 제임스 랜디스 전 민간항공위원회 책임자는”만약 누군가가 달에 날아간다면,바로 다음 날 트리프는 상무부에게 정기 운행을 허가해 줄 것을 요청할 것이다.”

트리프 씨는 팬암에서 한 사람의 통제력을 유지했습니다. 그의 리더십 없이는 효과적으로 운영 할 수 없다는 것이 밝혀 졌을 때 그를 퇴임시키려는 여러 가지 노력은 실패했습니다. 성격의 2 가지 측면

트리프 씨는 두 가지 기질을 가지고있었습니다. 그는 시원하고 철회,또는 상냥하고 맑은 될 수 있습니다. 이것은 그의 회전 의자가 두 개의 책상 사이에 배치 된 그의 사무실의 배열에 반영되었습니다. 그가 방문자를 받은 곳에 정면안에 것,편평하 꼭대기에 오르고 명확한,이었다. 그 뒤에는 방문객이있을 때 일반적으로 잠긴 롤 탑 데스크가있었습니다.

1955 년 트리페는 70 개 항공사의 조직인 국제항공운송협회 회장을 역임했다. 그가 감독이었던 비즈니스 기업에는 메트로폴리탄 생명 보험 회사,크라이슬러 코퍼레이션,메릴랜드의 피델리티 및 예금 회사가 포함되었습니다.

그의 뇌졸중까지,씨. 트리프는 월도프-아스토리아 코퍼레이션과 워싱턴 카네기 연구소의 이사회에서 활동적이었으며 여러 부동산 개발 문제에 관여했다. 그는 앞으로 몇 달 안에 전 세계 국가를 방문하기 시작하는 기업 기부금으로 지원되는 모바일 안과 교실로 전환하는 데 특히 관심이 많았습니다.

트리프 씨는 그의 아내,전 엘리자베스 스테 티니 우스,고인의 여동생 에드워드 스테 티니 우스,전 국무 장관;딸,뉴욕의 베시 웨인 라이트; 그리고 세 아들,시카고의 찰스 더블유,펜실베이니아 주 도일스타운의 존 티. 그리니치,코네티컷.

장례식은 화요일 오전 11 시에 세인트 제임스 성공회 교회,매디슨 애비뉴 및 71 번가에서 열립니다.

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