Foto Av Poon Lim og hans flåte.

Foto Av Poon Lim og flåten hans. (Us Navy))

det har vært utallige bemerkelsesverdige historier om mennesker som går seg vill på sjøen. Mens noen av disse historiene bare er fiksjonsverk, er andre historier om virkelige mennesker som går i drift i det åpne vannet, overlever bare på bare nødvendigheter som er tilgjengelige for dem. En slik ekte, fryktinngytende historie er Den Av En Kinesisk sjømann Ved navn Poon Lim, som jobbet ombord på et væpnet Britisk handelsskip som ble senket av en tysk militær ubåt i år 1942.

da den tyske ubåten traff Det Britiske handelsskipet under Andre Verdenskrig, hoppet Poon Lim, som jobbet som steward, inn I Sør-Atlanterhavet med bare en redningsvest. Han drev i det åpne hav på en redningsflåte i hundre og tretten dager til En Brasiliansk fiskebåt til slutt fant ham og reddet ham.

flukten Fra Kina

i 1932 rykket Den Keiserlige Japanske Hæren frem mot Kina i et forsøk på å erobre visse provinser I Kina under Det Japanske Imperiet. Unge Kinesiske gutter ble tatt inn i hæren for å bekjempe fienden. Lim far var bekymret sendte ham til sin bror som jobbet på Et Britisk passasjerskip. Lim innrullert Med Den Britiske Handelsflåten og begynte å jobbe som en hytte gutt.

Livet på sjøen var ikke lett for Unge Lim, som hele tiden måtte forholde seg til sjøsyke og rasediskriminering. Britene var kjent for å behandle de som de trodde var under deres statur. Dessverre Ble de Kinesiske besetningsmedlemmene ikke bare ragged og utsatt For bigotry Av De Britiske offiserene, men også satt opp i overbelastede boligkvarter. Lei av pinefull behandling, Lim sluttet i 1937 og dro Til Hong Kong for å forfølge studier i mekanikk.

Livet var heller ikke lett der, med trusselen Om Japansk angrep forestående. Da Andre Verdenskrig brøt ut, Ble Britene møtt med mangel på arbeidskraft ombord på sine skip. Forholdene var da mye bedre, spesielt For De Kinesiske arbeiderne, og en økt lønn ble nå delt ut til dem. Akkurat Som Japansken var på randen av å angripe Hong Kong i 1941, sikret Lim seg en jobb som en annen rotforvalter på Et Britisk handelsflåtskip, SS Benlomond.

den marine uhell

Historien har uttalt bruk av cruiseskip som kamuflerte krigsskip under Første Og ANDRE Verdenskrig, disse handelsskip var bevæpnet med våpen, torpedoer og andre våpen i kamp. Som en forsvarsmekanisme hadde De Britiske rederiene blitt bedt om å designe hurtiggående dampskip med avsetning for lasting av artilleri. VED utbruddet av Andre Verdenskrig seilte Ss Ben Lomond som et væpnet Britisk handelsskip. 10. November seilte skipet fra Cape Town i Sør-Afrika mot Paramaribo i Surinam langs Nordøstkysten av Sør-Amerika i 1942. Normen under krigen for skip var å seile i en flåte med en væpnet eskorte for å muliggjøre bedre forsvar under et overraskelsesangrep. Dessverre seilte SS Benlomond alene med et mannskap på 54, som inkluderte skipets Kaptein John Maul, 8 væpnede menn, Lim Poon og 44 andre mannskap.

13 dager senere ble den væpnede handelsmannen angrepet av en tysk undersjøisk båt (ubåt) U-172 som var under kommando av Kpt.Lt Carl Emmermann. SS Ben Lomond ble truffet av to torpedoer den 10. November 1942, og forsvant under vann i løpet av minutter. Skipet på den tiden var 6 dager unna bestemmelsesstedet, ca 1200 km øst For Amazon-elven. Poon Lim klarte å få tak i en redningsvest og hoppet av skipet akkurat som eksplosjonen i maskinrommet skjedde.

Poon Lims overlevelse til sjøs

Lim fløt i havet i to tøffe timer til Han kom over en treflåte. Han klatret ombord på 8 av 8 inches flåten, som senere viste seg å være En Carley flåte (redningsflåte). Carley flåten var en liten, firkantet, flytende plattform som vanligvis brukes av krigsskip. Han fant noen bestemmelser på flåten som inkluderte en førti liter mugge med vann, bokser med kjeks og kjeks, noen pemmican som er som en biff jerky, en pose full av sukker klumper, tabletter av maltet melk, limejuice, litt sjokolade, et par signal fakler, to røyk signal potter og en lommelykt.

Nå, Lim var ikke sikker på om Det hadde vært noen andre overlevende som han ikke kunne se noen rundt. Han håpet at dokking port ville sette ut på leting etter den savnede skipet, men snart innså at det ikke kan være mulig i dagens krig-lignende situasjon. De første dagene gikk beleilig med vannet og rasjonen som ble funnet om bord. Men kort tid etter forsyningene utarmet, Og Lim måtte tenke innovativt for å holde seg i live. Han brukte dekket av redningsvesten til å fange regnvann for å drikke og ressursfullt slått en ledning fra lommelykten til en fiskekrok. Han brukte hamp tau tilgjengelig som en fiskesnøre, ha gjort en kraftigere krok for større fisk ut av en spiker i tre flåten. Lim var ikke en god svømmer, så han holdt seg alltid bundet til flåten med et tau rundt håndleddet. Han klarte å lage en kniv ut av en tinnbeholder med kjeks, som han pleide å kutte og rense fisken han fanget. Han tørket ofte gjenværende fisk til senere bruk.

På et tidspunkt, etter å ha blitt rammet av en storm, Ble Lim igjen uten drikkevann, tørket fisk eller matforsyning. Han fanget en måke, drepte den med sin rå kniv og drakk blodet for å slukke tørsten. Hvis Dette ikke var opprivende nok, Lim merke til flere haier sirkle flåten gang på gang. Fast bestemt på å overleve, bestemte han seg for å ta på seg en mindre hai, for å avskrekke de andre bort, og også fordi det ville forsyne ham med mat for et par dager. En svak Lim mistet snart styrken til å jakte på fisk eller måker hver dag. Ved å bruke rester av en måke som agn klarte han å hekte i en liten hai. En gang ombord kjempet han for å drepe den helt. Etter en liten kamp klarte han å begrense haien nok til å kutte den opp. Ikke bare var han i stand til å mette sin tørst, men også hadde rikelig med mat for de neste par dagene. Han var ogsa kreativ nok til a rense finnene og henge dem pa et tau i solen for a lage den popul re hainan-delikatessen, torket haifinner.

Forbipasserende, observasjoner og redning

Poon Lim ble tilsynelatende observert i drift flere ganger, men til ingen nytte. Første gang han ble observert, var av et skip hvor mannskapet så ham, men ignorert hans nærvær. Lim konkluderte med at det var, kanskje på grunn av hans likhet Med Japansk at han ble unngått. Den ANDRE gangen, han ble oppdaget AV US Navy patrulje fly og en selv droppet en bøye ved siden av ham som en markør. Men Lims uflaks hadde fortsatt ikke gått tom. En storm flyttet Lim flåte langt borte fra markør bøye og han kunne ikke spores. En gang senere ble han oppdaget av en tysk Ubåt, men ble overlatt til sin skjebne. Han holdt en telling av dager ved å knytte knuter i et tau i utgangspunktet, men snart ga det opp og tydde til å telle fullmåner for å holde score på antall dager gått.

Lim visste noen dager før han ble reddet at Han nærmet seg land ettersom fargen på vannet hadde endret seg. Den 5. April 1943 var flåten i en elvinnløp da han ble oppdaget av tre fiskere, 16 km utenfor Kysten av Brasil. De reddet ham fra flåten og tok ham med i båten. På grunn av språkbarrieren kunne ingen av partene danne en omfattende samtale. Lim ble matet på båten og tatt til Belem I Brasil, ankommer tre dager senere. Selv om han hadde mistet nesten 9 kg til sjøs, gikk han ut av båten uten hjelp. Han var i stand til å fortelle sin ildprøve I Belem og ble innlagt på det lokale sykehuset i fire uker. Han ble behandlet for dehydrering og alvorlig solbrenthet. Lim Poon hadde vært i drift i 133 dager til den dagen han ble reddet av fiskerne.

hjemkomsten

hans retur til London ble organisert av Den Britiske Konsulen i Brasil via Miami og New York. Han hadde blitt en kjendis nå, og folk trengte seg til ham for å høre om hans eventyr. Da han ble fortalt at han hadde skapt en rekord for å overleve på en flåte, sa han: «jeg håper ingen noensinne vil bryte den posten». Han vendte tilbake til London hvor Kong Georg vi gav Ham British Empire Medal (Bem) for sitt mot. Hans erfaring ble katalogisert Av Royal Navy i survival manuals for inspirasjon og praktiske formål.

 Poon Lim med Den Amerikanske Marinen.

Poon Lim med US Navy blir presentert med herdet glass signalspeil som en del av redningsutstyr. (Nasjonalmuseet FOR Den Amerikanske Marinen / Flickr)

Poon Lim slo seg til Slutt ned i Usa, hvor Washington Senator Warren Grant Magnuson ga ham statsborgerskap under spesiell vurdering. Poon Lim pustet sin siste januar 4, 1991, I Brooklyn.

Likte du denne artikkelen? Sjekk også ut «1972 Andes Flyulykke-Nedstigningen Til Kannibalisme».

Anbefalt Lesning:
Eneste Overlevende: The True Account of 133 Days Adrift/Av Ruthanne Lum McCunn

Faktaanalyse:
STSTW Media arbeider for å levere nøyaktig informasjon gjennom nøye forskning. Men ting kan gå galt. Hvis du finner artikkelen ovenfor unøyaktig eller partisk, vennligst gi oss beskjed på [email protected]

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.