Paraguay River har nådd sitt laveste nivå i et halvt århundre etter måneder med ekstrem tørke i regionen, utsette sårbarheten i landlåst Paraguay økonomi.

rundt 85 prosent Av Paraguays utenrikshandel foregår via elven, som har blitt tømt på grunn av mangel på nedbør I Pantanal-området I Delstaten Mato Grosso I Brasil. Elven renner fra Dette området og renner også Gjennom Bolivia og Argentina.

fallet i vannstanden har bremset lastefartstrafikken på Paraguay-Elven, noe som medfører betydelige kostnadsoverskridelser for transport av drivstoff, gjødsel, mat og andre importerte varer. Krisen har også eksponert usikkerheten I Paraguays tilgang til drikkevann.

» Vi har aldri hatt en situasjon så alvorlig som den vi opplever nå. Vi nærmer oss slutten av året, en tid da flere produkter må komme inn, » sa Nery Gimenez, president For Paraguayan Importers Center.

regjeringen hadde kunngjort opphevelsen av de strengeste delene av sin koronaviruspandemi-relaterte lockdown, men håp om en gjenoppblomstring av økonomisk aktivitet har blitt undergravd av elveproblemet, Sa Gimenez.

Esteban dos Santos, president I Paraguay Rederi Senter, sa tapene I Paraguays elve transportsektoren har allerede nådd $ 250m.

«Det som bekymrer oss mest er at elva går ned med en hastighet på tre eller fire centimeter per dag. Navigasjonssituasjonen er kritisk. Om en uke vil ingen båt kunne nå Asuncion,» sa dos Santos.

Paraguay kan møte større prisøkninger og mangel på drivstoff og andre forsyninger hvis situasjonen fortsetter å forverres. Skogbranner har også brutt ut i deler av landet på grunn av de tørre forholdene.

De fallende nivåene I Paraguay-Elven har gitt en overraskelse: en steinete øy I Asuncion som geologer sier er en del av en utdødd vulkan som går tilbake mer enn 40 millioner år.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.