vanaf 2008 verleende Jacobs advies vanaf de milieufase tot de voltooiing van de aanleg van de weg, die momenteel het drukste deel van de snelweg in Nevada is met 300.000 voertuigen per dag, of een tiende van de bevolking van de staat, met 25.000 rijstrookwisselingen per uur.Ons werk aan het project Neon ‘ s National Environmental Policy Act (NEPA) proces omvatte de levering van een ontwerp milieueffectrapportage (EIS) slechts acht weken nadat de taak was toegewezen. Door nauwe samenwerking met NDOT, de Federal Highway Administration (FHWA) en de stad Las Vegas, werd het ontwerp EIS op schema afgeleverd. In Mei 2010 werd het definitieve EIS voor het bijna 1,5 miljard dollar totale programma ondertekend.

tijdens het voorlopige ontwerp hebben we de ontwikkeling van 60% ontwerpplannen voor verbeteringen aan de snelweg en oppervlaktestraten in het hart van Las Vegas geleid. Toen NDOT ervoor koos om design-build delivery te gebruiken, assisteerden we hen bij het verpakken van meerdere fasen van het project in één ontwerp-build inkoop.

na deze activiteiten dienden we als ingenieur van de eigenaar van NDOT en assisteerden we bij het ontwikkelen en uitgeven van de aanbestedingsdocumenten voor ontwerp en bouw en bij het uitgebreide recht van overpad dat nodig was voor het project. Als onderdeel van deze taak verleende het team ondersteuning tijdens het ontwerp en de bouw om te controleren of het uiteindelijke ontwerp voldeed aan de vereisten van het ontwerp-build contract. Aangezien het verkeer door de corridor naar verwachting tegen 2035 zal verdubbelen, verbetert Project Neon de veiligheid, vermindert files en vertragingen bij het reizen, creëert het banen, verbetert de luchtkwaliteit en de snelwegen, biedt het nieuwe wegennet en betere toegang tot het centrum van Las Vegas voor morgen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.