À partir de 2008, Jacobs a fourni des services de consultants de la phase environnementale à l’achèvement de la construction de la chaussée – qui est actuellement le tronçon d’autoroute le plus fréquenté du Nevada avec 300 000 véhicules par jour, soit un dixième de la population de l’État, avec 25 000 changements de voie par heure.

Notre travail sur le processus de la Loi sur la politique environnementale nationale (NEPA) du Projet Neon comprenait la livraison d’une ébauche d’Étude d’impact environnemental (EIE) seulement huit semaines après l’attribution de la tâche. Grâce à une coordination étroite avec NDOT, la Federal Highway Administration (FHWA) et la Ville de Las Vegas, le projet d’EIE a été livré dans les délais prévus. En mai 2010, l’EIE finale pour le programme total de près de 1,5 milliard de dollars a été signée.

Lors de la conception préliminaire, nous avons dirigé l’élaboration de plans de conception à 60% pour l’amélioration de l’autoroute et des rues en surface au cœur de Las Vegas. Lorsque NDOT a choisi d’utiliser la livraison conception-construction, nous les avons ensuite aidés à regrouper plusieurs phases du projet en un seul approvisionnement conception-construction.

À la suite de ces activités, nous avons agi en tant qu’ingénieur du propriétaire de NDOT et nous avons aidé à élaborer et à émettre les documents d’approvisionnement de conception-construction et nous avons aidé à l’obtention de l’emprise étendue nécessaire au projet. Dans le cadre de cette tâche, l’équipe a fourni un soutien pendant la conception et la construction pour vérifier que la conception finale répondait aux exigences du contrat de conception-construction.

Alors que le trafic dans le corridor devrait doubler d’ici 2035, le projet Neon améliore la sécurité, réduit la congestion et les retards dans les déplacements, crée des emplois, améliore la qualité de l’air et les opérations sur les autoroutes et fournit de nouvelles liaisons routières en surface et un meilleur accès au centre-ville de Las Vegas pour demain.

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