fotografie a lui Poon Lim și a plutei sale.

fotografie a lui Poon Lim și a plutei sale. (Marina SUA)

au existat nenumărate povești remarcabile despre oameni care se pierd pe mare. În timp ce unele dintre aceste povești sunt simple opere de ficțiune, altele sunt povești despre oameni reali care merg în derivă în apele deschise, supraviețuind doar cu strictul necesar disponibil pentru ei. O astfel de poveste din viața reală, inspirată de uimire, este cea a unui marinar chinez Pe Nume Poon Lim, care a lucrat la bordul unei nave comerciale britanice armate care a fost scufundată de un submarin militar German în anul 1942.

în timp ce submarinul german lovea nava comercială britanică în timpul celui de-al doilea Război Mondial, Poon Lim, care lucra ca steward, a sărit în Oceanul Atlantic de Sud doar cu o vestă de salvare. A plutit în largul oceanului pe o plută de salvare timp de o sută treisprezece zile până când o barcă de pescuit Braziliană l-a găsit în cele din urmă și l-a salvat.

evadarea din China

în 1932, Armata Imperială Japoneză avansa spre China într-un efort de a captura anumite provincii din China sub Imperiul Japonez. Tinerii chinezi au fost introduși în armată pentru a lupta împotriva inamicului. Tatăl lui Lim fiind îngrijorat l-a trimis la fratele său care lucra la o navă de pasageri Britanică. Lim s-a înscris la Marina Comercială britanică și a început să lucreze ca băiat de cabină.

viața pe mare nu a fost ușoară pentru tânărul Lim, care a trebuit să se ocupe constant de boala mării și discriminarea rasială. Britanicii erau cunoscuți că îi maltratează pe cei pe care îi credeau sub statura lor. Din păcate, membrii echipajului chinez nu au fost doar zdrențuiți și supuși bigotismului de către ofițerii britanici, ci și așezați în locuințe aglomerate. Obosit de tratamentul agonizant, Lim a renunțat în 1937 și a plecat la Hong Kong pentru a urma studii în mecanică.

viața nu a fost ușoară nici acolo, cu amenințarea atacului japonez iminent. Până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, britanicii se confruntau cu o lipsă de forță de muncă la bordul navelor lor. Condițiile de atunci erau mult mai bune, în special pentru muncitorii chinezi, iar acum li se acorda un salariu mai mare. La fel cum japonezii erau la un pas de a ataca Hong Kong-ul în 1941, Lim și-a asigurat un loc de muncă ca al doilea steward de mizerie pe o navă britanică a marinei comerciale, SS Benlomond.

misadventure marine

istoria a declarat utilizarea de nave de croazieră ca nave de război camuflate în timpul Primului Război Mondial și al doilea război mondial, aceste nave comerciale au fost înarmați cu arme, torpile și alte arme de luptă. Ca mecanism de apărare, companiilor britanice de transport maritim li s-a cerut să proiecteze vapoare cu mișcare rapidă cu prevederea încărcării artileriei. La izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, SS Ben Lomond naviga ca o navă comercială britanică armată. Pe 10 noiembrie, nava a pornit din Cape Town în Africa de Sud, spre Paramaribo în Surinam de-a lungul coastei de nord-est a Americii de Sud 1942. Norma în timpul războiului pentru Nave era să navigheze într-o flotă cu o escortă a forțelor armate pentru a permite o apărare mai bună în timpul unui atac surpriză. Din păcate, SS Benlomond naviga neînsoțit cu un echipaj de 54 de persoane, care includea comandantul navei Căpitanul John Maul, 8 oameni înarmați, Lim Poon și alți 44 de membri ai echipajului.

13 zile mai târziu, comerciantul înarmat a fost atacat de o barcă submarină germană (submarin) U-172 care se afla sub comanda lui Kpt.Lt Carl Emmermann. SS Ben Lomond a fost lovit de două torpile pe 10 noiembrie 1942 și a dispărut sub apă în câteva minute. Nava la acea vreme se afla la 6 zile distanță de destinație, la aproximativ 1200 km est de râul Amazon. Poon Lim a reușit să pună mâna pe o vestă de salvare și a sărit de pe navă exact când a avut loc explozia din sala mașinilor.

supraviețuirea lui Poon Lim pe mare

Lim a plutit în ocean timp de două ore până a dat peste o plută de lemn. S-a urcat la bordul plutei de 8 pe 8 inci, care s-a dovedit ulterior a fi o plută Carley (plută de salvare). Pluta Carley era o platformă mică, pătrată, plutitoare folosită în mod obișnuit de navele de război. El a găsit unele dispoziții privind pluta, care a inclus un ulcior de patruzeci de litri de apă, cutii de biscuiți și biscuiți, unele pemmican, care este ca un sacadat de carne de vită, un sac plin de bulgări de zahăr, tablete de lapte malț, suc de lămâie, unele ciocolată, o pereche de rachete de semnalizare, două vase de semnal de fum și o lanternă.

până acum, Lim nu era sigur dacă ar fi existat alți supraviețuitori, deoarece nu putea vedea pe nimeni în jur. El spera că portul de andocare va porni în căutarea navei dispărute, dar în curând și-a dat seama că este posibil să nu fie posibil în situația actuală de război. Primele zile au trecut convenabil cu apa și rația găsite la bord. Dar la scurt timp după ce proviziile s-au epuizat, Lim a trebuit să gândească inovator pentru a rămâne în viață. El a folosit acoperirea vestei de salvare pentru a prinde apa de ploaie pentru băut și a transformat cu resurse un fir de la lanternă într-un cârlig de pescuit. El a folosit coarda de cânepă disponibilă ca linie de pescuit, după ce a făcut un cârlig mai robust pentru pești mai mari dintr-un cui în pluta de lemn. Lim nu era un bun înotător, așa că se ținea mereu legat de plută cu o frânghie în jurul încheieturii mâinii. A reușit să facă un cuțit dintr-un recipient de staniu de biscuiți, pe care îl folosea pentru a tăia și curăța peștele pe care l-a prins. De multe ori a uscat peștele rămas pentru utilizare ulterioară.

la un moment dat, după ce a fost lovit de o furtună, Lim a rămas fără apă potabilă, pește uscat sau aprovizionare cu alimente. Apoi a prins un pescăruș, l-a ucis cu cuțitul brut și i-a băut sângele pentru a-și potoli setea. Dacă acest lucru nu a fost suficient de chinuitor, Lim a observat mai mulți rechini care înconjurau pluta de nenumărate ori. Hotărât să supraviețuiască, a decis să ia un rechin mai mic, pentru a-i descuraja pe ceilalți și, de asemenea, pentru că îi va furniza hrană pentru câteva zile. Un Lim slab își pierdea curând puterea de a vâna pești sau pescăruși în fiecare zi. Folosind rămășițele unui pescăruș ca momeală, a reușit să prindă un rechin mic. Odată ajuns la bord, s-a străduit să-l omoare complet. După o mică luptă, a reușit să rețină rechinul suficient pentru a-l deschide. Nu numai că a reușit să-și potolească setea, dar a avut și mâncare din belșug pentru următoarele două zile. De asemenea, a fost suficient de creativ pentru a curăța aripioarele și a le agăța de o frânghie la soare pentru a face populara delicatesă Hainan, aripioare de rechin uscate.

trecători, observații și salvare

Poon Lim a fost aparent, văzut în derivă de mai multe ori, dar fără rezultat. Prima dată când a fost văzut, a fost lângă o navă unde echipajul l-a văzut, dar i-a ignorat prezența. Lim a concluzionat că, probabil datorită asemănării sale cu japonezii, a fost evitat. A doua oară, a fost văzut de avioanele de patrulare ale Marinei SUA și unul chiar a aruncat o geamandură lângă el ca marker. Dar ghinionul lui Lim încă nu se epuizase. O furtună a mutat pluta lui Lim departe de geamandura de marcare și nu a putut fi urmărit. Ceva mai târziu, a fost văzut de un submarin german, dar a fost lăsat în voia sorții. El a păstrat un număr de zile legând noduri într-o frânghie inițial, dar în curând a renunțat la asta și a recurs la numărarea lunilor complete pentru păstrarea scorului numărului de zile trecute.

Lim știa cu câteva zile înainte de salvare că se apropia de pământ, pe măsură ce culoarea apei se schimbase. La 5 aprilie 1943, pluta se afla într-o intrare a râului când a fost văzut de trei pescari, la 16 km de coasta Braziliei. L-au salvat de pe plută și l-au luat în barca lor. Din cauza barierei lingvistice, niciuna dintre părți nu a putut forma o conversație cuprinzătoare. Lim a fost hrănit cu barca și dus la Belem în Brazilia, ajungând trei zile mai târziu. Deși a slăbit aproape 9 kg pe mare, a ieșit din barcă fără niciun ajutor. El a fost capabil să povestească calvarul său în Belem și a fost internat în spitalul local timp de patru săptămâni. El a fost tratat pentru deshidratare și arsuri solare severe. Lim Poon a fost în derivă timp de 133 de zile până în ziua în care a fost salvat de pescari.

întoarcerea acasă

a fost organizată de consulul britanic în Brazilia prin Miami și New York. El a devenit o celebritate de acum și oamenii se înghesuiau să-l să audă despre aventura lui. Când i s-a spus că a creat un record de supraviețuire pe o plută, El a spus: „Sper că nimeni nu va trebui vreodată să bată acel record”. S-a întors la Londra, unde regele George al VI-lea i-a conferit Medalia Imperiului Britanic (BEM) pentru curajul său. Experiența sa a fost catalogată de Marina Regală în manuale de supraviețuire pentru inspirație și scopuri practice.

 Poon Lim cu Marina SUA.

Poon Lim, Marina SUA fiind prezentată cu oglindă de semnalizare din sticlă călită ca parte a echipamentului de salvare. (Muzeul Național al Marinei SUA / Flickr)

Poon Lim s-a stabilit în cele din urmă în Statele Unite, unde Senatorul Washington Warren Grant Magnuson i-a acordat cetățenia sub o atenție specială. Poon Lim și-a dat ultima suflare pe 4 ianuarie 1991, în Brooklyn.

ți-a plăcut acest articol? De asemenea, a verifica afară „1972 Anzi accident de avion – coborârea la canibalism”.

Citire Recomandată:
Singurul Supraviețuitor: Adevărata relatare a 133 de zile în derivă / de Ruthanne Lum McCunn

analiza faptelor:
STSTW Media se străduiește să furnizeze informații exacte printr-o cercetare atentă. Cu toate acestea, lucrurile pot merge prost. Dacă găsiți articolul de mai sus inexacte sau părtinitoare, vă rugăm să ne anunțați la [email protected]

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.